揭秘Jeep自由光北美工厂先进制造过程(图)_4

作者: admin 分类: 新闻 发布时间: 2019-11-15 10:35

  1907年,JohnNorthWillys买下托莱多(Toledo)的造船厂,用三年时间把它改造成汽车工厂。自那时起,托莱多便和汽车结缘,一直到一百多年后的今天。现在焕然一新的工厂里现代化的生产线有条不紊,Jeep自由光从这里走出,走向世界各地。一直想来Jeep的工厂看看,这次得偿所愿。

  国内外工厂也参观了不少,对这次参观Jeep托莱多工厂(ToledoAssemblyComplex)却格外印象深刻。工厂里可以随意拍照,工作人员有问必答,和员工攀谈时能感觉到他们对Jeep浓浓的热爱。

北美Jeep托莱多工厂

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  菲亚特克莱斯勒集团在北美三个Jeep工厂,分别为:底特律工厂、托莱多工厂和印第安纳州的贝尔维迪尔(Belvidere)工厂。底特律的杰斐逊北部装配厂正处于或接近其最大容量,而其他两家工厂尚有足够的空间来投产更多的产品。新款自由侠将首先在欧洲制造。

  现今北美汽车产业的正处于缓慢前进时期。但该公司Jeep最新车型自由光上市以来势如破竹,销量良好。而部分经销商则表示担忧可能出现供不应求的情况。

  今年3月份,克莱斯勒汽车公司决定为美国托莱多市(Toledo)的Jeep工厂雇用1000名临时工人。此举一是为了保持并提高Jeep牧马人与自由光的产量,二是给全职职工更多休息的时间。

北美Jeep托莱多工厂

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  工厂已经雇佣了380名临时工,其中50名转成全职工人。工厂目前正在面试新工人,计划到2014年夏天,使兼职工人人数达到1000人。兼职工人每周需要工作10到30个小时,每小时工资为15.78美元(约合人民币96.87元),并享有一定的福利。克莱斯勒发言人JodiTinson表示,只要市场对于牧马人和自由光的需求持续,兼职岗位将一直持续。

  增加1000名兼职工人后,托莱多工厂周六也将会继续生产,从而提高牧马人和自由光的产量。克莱斯勒对于托莱多市工厂的生产目标为一天生产2000辆汽车,比现在的日生产量多出170辆。此外克莱斯勒期望能够拿出15%的生产量用于出口。

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  在海外,自由光(Cherokee)被称为自由人(Liberty)的继任者,但自由光采用了全新平台打造,定位在指南者和大切诺基之间,是一款中型SUV,未来引入中国后售价区间将在30-50万元区间。

  这里比起德系、日系工厂也许不够严谨刻板,但整洁明亮的厂房、现代化的机械流水线、头顶上悄然运行的运输线、还有美国人特有的轻松有序的工作状态,让人愿意信任这个品牌。一方水土一方人,Jeep的老家,确实带着自由坦荡的气息。

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  Jeep自由光采用ZF9速自动变速箱,这也是汽车行业的首款9速自动变速箱,其行业目前为止最宽广的9.81倍传动比区间,40余种实时换挡行程以及间隔均匀的档位齿比设定,提供快速响应能力、全程路况下的平顺动力传递以及相比轿车更为优异的燃油经济性。

  Jeep为自由光搭载了蜚声业界,具备同级突破性的MultiAir电子全时可变气门升程技术的2.4升虎鲨全铝发动机,可无级调节进气量,让气缸内燃油在各种转速区间进行充分燃烧。最大输出功率为137千瓦;峰值扭矩232牛米。

北美Jeep托莱多工厂

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  作为一款Jeep车型,其四驱系统我们也非常关注。新车根据车型和配置的不同分为ActiveDriveI系统、ActiveDriveII以及ActiveDriveLock三种四驱系统,并具备四种驾驶模式,包括自动、运动、雪地、沙泥模式可以选择。

  Jeep自由光是采用后桥断开功能的中型SUV车型,在不需时关闭启四驱模式,减少能量损失,同时提升燃油效率。后桥断开功能可以在两轮驱动和四轮驱动之间无缝切换,对扭矩实现自动管理,不需要驾驶者干预。

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